海地公路優(yōu)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)完美破解版是一款專(zhuān)業(yè)的公路設(shè)計(jì)軟件。該軟件可以為工程師實(shí)現(xiàn)了公路設(shè)計(jì)和autocad系統(tǒng)、表格與EXCEL系統(tǒng)的無(wú)縫連接，而且還能夠?yàn)橛脩?hù)實(shí)現(xiàn)三維設(shè)計(jì)，支持自定義橫斷面設(shè)計(jì)、道路排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)！

【功能特點(diǎn)】

　　真正實(shí)現(xiàn)了公路設(shè)計(jì)軟件和AutoCAD系統(tǒng)、表格與EXCEL系統(tǒng)的無(wú)縫連接，用戶(hù)可以方便的對(duì)設(shè)計(jì)成果進(jìn)行編輯修改;

　　完善的數(shù)字化地面模型（DTM）技術(shù)。Hard系統(tǒng)認(rèn)真總結(jié)了廣大用戶(hù)對(duì)于使用該技術(shù)所提出的建議，成功開(kāi)發(fā)針對(duì)掃描圖像如JPG、BMP格式的地形圖矢量化功能，并提供對(duì)掃描圖的糾偏、縮放等處理，Hard系統(tǒng)能夠處理任意格式的地形圖，在處理二維線(xiàn)轉(zhuǎn)三維線(xiàn)時(shí)，能夠一次性沿坡向轉(zhuǎn)換任意多條等高線(xiàn)，數(shù)字化一張圖紙僅需幾分鐘，本系統(tǒng)的DTM技術(shù)在處理地形圖的精度和速度方面均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平;

　　Hard系統(tǒng)真正實(shí)現(xiàn)三維設(shè)計(jì)。正是由于Hard系統(tǒng)成功實(shí)現(xiàn)并應(yīng)用了先進(jìn)的DTM技術(shù)，使得Hard系統(tǒng)真正實(shí)現(xiàn)了三維設(shè)計(jì)，三維設(shè)計(jì)的優(yōu)越性在于她不僅僅完成設(shè)計(jì)出圖，更為設(shè)計(jì)過(guò)程中的優(yōu)化問(wèn)題提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持，系統(tǒng)能夠在地形圖上進(jìn)行三維的定線(xiàn)設(shè)計(jì)、修改；并可以在DTM上采集到縱斷面、橫斷面設(shè)計(jì)所需的外業(yè)資料，即自動(dòng)在地形圖上提取地面高和地面線(xiàn)文件（*.dmg、*.dmx），該文件可直接用于縱斷面拉坡和橫斷面戴帽子。由于系統(tǒng)能夠自動(dòng)在地形圖上采集設(shè)計(jì)所需的基礎(chǔ)外業(yè)資料，所以樁和樁之間的間距可以縮小為1米甚至0.5米，用如此大精度的地面線(xiàn)資料進(jìn)行橫斷面設(shè)計(jì)，比一般外業(yè)測(cè)量的樁和樁間距為20米的地面線(xiàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的結(jié)果進(jìn)行比較，前者可以大大提高設(shè)計(jì)精度，同時(shí)大量的節(jié)省外業(yè)測(cè)量所投入的人力、物力和時(shí)間的消耗。對(duì)于工可研究報(bào)告以及初步設(shè)計(jì)等工作，應(yīng)用DTM技術(shù)完全可以滿(mǎn)足精度的要求，由此將為設(shè)計(jì)企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

　　極為方便的“項(xiàng)目管理”。Hard系統(tǒng)的“項(xiàng)目管理”在設(shè)計(jì)過(guò)程中就象“管家”一樣，讓你可以方便隨意的游弋在各個(gè)不同的項(xiàng)目之間，而絕不發(fā)生任何混淆，并時(shí)時(shí)為你管理著煩瑣的圖檔和文件，無(wú)論您的設(shè)計(jì)有多煩，她總是能讓您的工作變得輕松百分百。

　　平面設(shè)計(jì)。引入回旋線(xiàn)實(shí)體，實(shí)現(xiàn)了線(xiàn)形的精確設(shè)計(jì)，通過(guò)交點(diǎn)法、積木法、控制法并利用交互設(shè)計(jì)方式，精確、直觀(guān)、快速的定義直線(xiàn)、圓弧、回旋線(xiàn)組合的各種線(xiàn)形。如：?jiǎn)螆A曲線(xiàn)、對(duì)稱(chēng)型、非對(duì)稱(chēng)型、S型、卵型、復(fù)型、C型、凸型、多點(diǎn)虛交、回頭曲線(xiàn)等設(shè)計(jì)；系統(tǒng)還針對(duì)4級(jí)路的設(shè)計(jì)增加了LS和LC選項(xiàng)，用戶(hù)可以針對(duì)個(gè)別的彎道自由選擇是否設(shè)置緩和曲線(xiàn)LS還是只設(shè)緩和段LC；系統(tǒng)能夠依據(jù)最新版的《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》自動(dòng)檢測(cè)平面設(shè)計(jì)的各項(xiàng)指標(biāo)是否滿(mǎn)足技術(shù)規(guī)范要求，并提交檢測(cè)報(bào)告供用戶(hù)參考，極大的方便了總工們的審核工作；系統(tǒng)自動(dòng)的進(jìn)行路線(xiàn)的超高加寬計(jì)算；平面設(shè)計(jì)成果輸出有：路線(xiàn)平面設(shè)計(jì)總圖、超高方式圖、用地圖、用地表、用地面積表、直線(xiàn)曲線(xiàn)及轉(zhuǎn)角表、曲線(xiàn)要素表、逐樁坐標(biāo)表、青苗補(bǔ)償表、斷鏈樁號(hào)對(duì)應(yīng)表、加寬面積表、路線(xiàn)固定表、導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)表等。

　　斷鏈處理。Hard系統(tǒng)能夠自動(dòng)處理任意段數(shù)、任意位置的長(zhǎng)鏈和短鏈，使樁號(hào)和里程的概念在系統(tǒng)中得到完美統(tǒng)一。

　　系統(tǒng)自動(dòng)生成平面設(shè)計(jì)總圖。該圖由系統(tǒng)全面自動(dòng)生成，圖紙內(nèi)容十分全面，包括地形等高線(xiàn)、地物、橋涵隧等構(gòu)造物、斷鏈標(biāo)示、路中線(xiàn)、路邊線(xiàn)、坡角線(xiàn)、示坡線(xiàn)、排水線(xiàn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)表、曲線(xiàn)要素表以及指北針等。

　　動(dòng)態(tài)交互的縱斷面設(shè)計(jì)。系統(tǒng)提供交互式拉坡和交互式豎曲線(xiàn)設(shè)計(jì)功能，隨著鼠標(biāo)的拖動(dòng)可動(dòng)態(tài)顯示設(shè)計(jì)中的控制參數(shù)，并可通過(guò)“航空視圖”縱觀(guān)全局和放大局部，使縱斷面設(shè)計(jì)方便、直觀(guān)、準(zhǔn)確、合理；并依據(jù)《規(guī)范》自動(dòng)檢測(cè)縱斷面設(shè)計(jì)的各項(xiàng)指標(biāo)是否滿(mǎn)足技術(shù)規(guī)范要求，并提交檢測(cè)報(bào)告供用戶(hù)參考；系統(tǒng)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)并生成“工程經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表”；根據(jù)用戶(hù)要求自動(dòng)生成縱斷面圖和平縱縮圖，并可任意選擇欄項(xiàng)、欄序及作分幅處理；根據(jù)高程設(shè)計(jì)線(xiàn)的型式和超高方式、加寬方式等，自動(dòng)生成各種路基形式的路基設(shè)計(jì)表、縱坡豎曲線(xiàn)表、水準(zhǔn)點(diǎn)表、超高計(jì)算表等。

　　自動(dòng)生成平縱縮圖。用戶(hù)僅需通過(guò)一條命令即可完成平縱縮圖的出圖，其出圖比例、路線(xiàn)長(zhǎng)度可由用戶(hù)任意給定。

　　工程可行性研究報(bào)告（工可的設(shè)計(jì)）：隨著公路工程建設(shè)的力度逐年加大，管理層對(duì)工程的可行性研究已經(jīng)越來(lái)越重視，工程設(shè)計(jì)逐步實(shí)現(xiàn)3階段設(shè)計(jì)，海地軟件公司為滿(mǎn)足廣大用戶(hù)對(duì)實(shí)現(xiàn)3階段設(shè)計(jì)的需要，Hard系統(tǒng)特別增加工可設(shè)計(jì)，在工可設(shè)計(jì)中經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)占重要地位，Hard系統(tǒng)可以非常方便、準(zhǔn)確的計(jì)算并生成經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的8張表格，完成一份評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)不超過(guò)10分鐘。